本文來自：上海證券報，作者：湯翠玲

歐美的消費旺季即將來臨，但商家卻要面臨無貨上架的窘境，只因港口堵成一片！

幾個月以來，由於港口人手嚴重不足，大量貨輪滯留在全美多個港口外海。面對困境，部分零售巨頭不得不選擇租船將貨物運輸到小港口，以避開擁堵。

貨輪數量增加、勞動力短缺和新冠疫情防疫措施放緩港口工作效率等因素影響之下，歐美等國正在遭遇一場供應鏈危機。機構預測，這場供應鏈危機將至少持續至2022年底。

歐美港口遭遇史詩級擁堵

目前，美國第三大集裝箱港口——喬治亞州的薩凡納港當前貨物積壓情況嚴重，近8萬個集裝箱積壓在港口，數量較以往多出50%，其中近700個集裝箱已經在港口滯留了一個月之久。對薩凡納港來説，這樣的擁擠狀況尚屬首次。

圖説：在薩凡納港附近拋錨的船隻

美聯社數據顯示，目前僅在洛杉磯和長灘兩大港口停靠的船隻總數已超過60艘，另有80多艘還在港口外等待靠岸。輪船在洛杉磯港的平均停泊時間已經延長至11天以上，創下紀錄。洛杉磯港口負責人表示，將盡全力增加貨物運輸能力，以滿足美國假日購物季消費需求。

美國港口擁堵危機開始蔓延至其他國家。由於缺乏對出口集裝箱的存儲空間，韓國釜山新港正變得越來越擁擠，釜山海洋漁業局和釜山港務局近日宣佈，將在釜山新港的西部集裝箱港口腹地建立臨時倉庫。

高臨諮詢高級分析師帕特里克·唐納利（Patrick Donnelly）認為，疫情嚴重破壞了全球供應鏈。集裝箱從貨輪上卸下後，往往還需要等上幾天才會有卡車將它們運輸到下一個地點。由於目前整個供應鏈的產能有限，多家公司無法獲得或維持想要的庫存水平，難以做好充分準備迎接即將到來的消費旺季。

諮詢公司埃森哲最新的調查顯示，34%的美國消費者擔憂假期期間無法買到自己想要的商品，同時有34%消費者計劃今年提前聖誕節購物，以確保商品能在聖誕節前到貨。去年，美國有超過100萬個聖誕節訂單沒能在節前到貨。

帕特里克·唐納利認為，由於庫存水平低、供應鏈運轉緩慢，這個旺季無貨可上的貨架可能會比過去幾十年都要多。諮詢公司Strategic Resource Group預測，11月26日是美國最大的購物節——“黑色星期五”，但到時仍約有20%-25%滯留在船上的商品無法上架。

航運諮詢機構Sea-Intelligence認為，全球供應鏈擁堵的問題至少要到2022年底才能完全恢復正常。

多家零售巨頭自力更生

為緩解美國供應鏈緊張問題，美國總統拜登13日宣佈，美國洛杉磯港將實行全天候運營模式，以解決港口貨物積壓問題。洛杉磯港口負責人表示將加緊工作，盡全力增加貨物運輸能力。

其他零售巨頭，也正在通過延長工時等方式，加速物流運轉。

據央視新聞報道，美國兩大快遞公司聯邦快遞和聯合包裹以及沃爾瑪等零售商將配合延長運輸工時，幫助提高全美貨運速度。據美國媒體報道，物流嚴重滯後，直接導致全美多種物資嚴重短缺。一項針對全美食品雜貨店的調查顯示，16%的飲料、14%的休閒零食以及13%的冷凍商品已經脱銷。因為港口擁堵以及缺少卡車司機，美國從肉類到半導體等各種產品都面臨供應瓶頸問題，這推動商品價格上漲導致美國消費者家庭開銷持續走高。專家警吿，產品短缺現象可能將持續到2022年下半年，甚至是2023年初。

沃爾瑪、家得寶、好市多等多家零售巨頭還紛紛開啟“自力更生”模式，自己租船運輸貨物到小港口，以避開美國大型港口的擁堵難題。

此前，UPS快遞和聯邦快遞（FedEx）已經宣佈大幅上調運價。而且，由於公司運輸網絡內部可用運力緊缺，未來它們將不得不拒絕（部分）客户需求。