本文来自：上海证券报，作者：汤翠玲

欧美的消费旺季即将来临，但商家却要面临无货上架的窘境，只因港口堵成一片！

几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在全美多个港口外海。面对困境，部分零售巨头不得不选择租船将货物运输到小港口，以避开拥堵。

货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素影响之下，欧美等国正在遭遇一场供应链危机。机构预测，这场供应链危机将至少持续至2022年底。

欧美港口遭遇史诗级拥堵

目前，美国第三大集装箱港口——乔治亚州的萨凡纳港当前货物积压情况严重，近8万个集装箱积压在港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。对萨凡纳港来说，这样的拥挤状况尚属首次。

图说：在萨凡纳港附近抛锚的船只

美联社数据显示，目前仅在洛杉矶和长滩两大港口停靠的船只总数已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸。轮船在洛杉矶港的平均停泊时间已经延长至11天以上，创下纪录。洛杉矶港口负责人表示，将尽全力增加货物运输能力，以满足美国假日购物季消费需求。

美国港口拥堵危机开始蔓延至其他国家。由于缺乏对出口集装箱的存储空间，韩国釜山新港正变得越来越拥挤，釜山海洋渔业局和釜山港务局近日宣布，将在釜山新港的西部集装箱港口腹地建立临时仓库。

高临咨询高级分析师帕特里克·唐纳利（Patrick Donnelly）认为，疫情严重破坏了全球供应链。集装箱从货轮上卸下后，往往还需要等上几天才会有卡车将它们运输到下一个地点。由于目前整个供应链的产能有限，多家公司无法获得或维持想要的库存水平，难以做好充分准备迎接即将到来的消费旺季。

咨询公司埃森哲最新的调查显示，34%的美国消费者担忧假期期间无法买到自己想要的商品，同时有34%消费者计划今年提前圣诞节购物，以确保商品能在圣诞节前到货。去年，美国有超过100万个圣诞节订单没能在节前到货。

帕特里克·唐纳利认为，由于库存水平低、供应链运转缓慢，这个旺季无货可上的货架可能会比过去几十年都要多。咨询公司Strategic Resource Group预测，11月26日是美国最大的购物节——“黑色星期五”，但到时仍约有20%-25%滞留在船上的商品无法上架。

航运咨询机构Sea-Intelligence认为，全球供应链拥堵的问题至少要到2022年底才能完全恢复正常。

多家零售巨头自力更生

为缓解美国供应链紧张问题，美国总统拜登13日宣布，美国洛杉矶港将实行全天候运营模式，以解决港口货物积压问题。洛杉矶港口负责人表示将加紧工作，尽全力增加货物运输能力。

其他零售巨头，也正在通过延长工时等方式，加速物流运转。

据央视新闻报道，美国两大快递公司联邦快递和联合包裹以及沃尔玛等零售商将配合延长运输工时，帮助提高全美货运速度。据美国媒体报道，物流严重滞后，直接导致全美多种物资严重短缺。一项针对全美食品杂货店的调查显示，16%的饮料、14%的休闲零食以及13%的冷冻商品已经脱销。因为港口拥堵以及缺少卡车司机，美国从肉类到半导体等各种产品都面临供应瓶颈问题，这推动商品价格上涨导致美国消费者家庭开销持续走高。专家警吿，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年，甚至是2023年初。

沃尔玛、家得宝、好市多等多家零售巨头还纷纷开启“自力更生”模式，自己租船运输货物到小港口，以避开美国大型港口的拥堵难题。

此前，UPS快递和联邦快递（FedEx）已经宣布大幅上调运价。而且，由于公司运输网络内部可用运力紧缺，未来它们将不得不拒绝（部分）客户需求。