文章来源：澎湃新闻　

8月22日，国泰航空（0293.HK）2019年中期报告发布。

　　今年上半年，国泰航空实现收益535.47亿港元，较去年同期增长0.9%；实现股东应占溢利13.47亿港元，去年同期则亏损2.63亿港元。

　　客运方面，国泰航空的成绩较去年有所上涨。今年上半年，国泰航空的乘客载运率为84.2%，与去年持平。

　　今年上半年，国泰航空客运收益率下降0.9%，报告称，这反映头等及商务客舱和长途航班的经济客舱竞争激烈、过境旅客数量增加及不利的汇率变动。

　　货运方面，则有所下降。今年上半年，国泰航空的货物运载率为63.4%，较去年同期的68.3%下降4.9个百分点；货运收益为114.98亿港元，较2018年同期减少11.4%，反映环球贸易转差。

　　在燃油成本方面，国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较2018年上半年减少6.47亿港元（减少4.5%），反映平均飞机燃油价格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是国泰航空集团最大的成本，占2019年上半年营业成本总额的28.2%（2018年同期为30.1%）。

　　对于今年下半年的前景展望，国泰航空主席史乐山在半年报中表示，“近期进行的品牌重塑，反映我们勇于挑战标准及现状的决心，为了顾客和股东的利益，志在飞跃，做到最好。我对前景仍然充满信心……我们会继续投放大量资源，以加强香港作为亚洲最大国际航空枢纽的地位。”

　　国泰航空及国泰港龙航空在7月共载客327.87万人次，较去年同期增加4.0%，乘客运载率下跌0.6个百分点至86.1%。

　　国泰航空及国泰港龙航空7月运载的货物及邮件合共16.97万吨，较去年同期减少8.2%，运载率下跌7.2个百分点至63.1%。

　　国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示，“我们预计8月及往后的收益将显著受压。来港的商务及旅游的客运需求大幅减少，亦有见离港的客运量开始回软，尤以短途航班为甚，包括中国内地、中国台湾、韩国和东南亚的航线。”

　　林绍波表示，回顾7月份的表现，暑假高峰期首月的客运需求强劲，运载率依然高企，其中印度及中国台湾的航线持续表现理想。然而，激烈的市场竞争及过境旅客比例增加，令收益率持续受压。北美、欧洲及中国内地航班表现较为逊色。