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港股新能源车大涨，小鹏汽车涨28%，蔚来涨20%，理想汽车、吉利汽车、长城汽车、领跑汽车涨超10%。

A股比亚迪涨超4%，新能源龙头ETF、新能源50ETF、新能源车ETF等涨超5%。

消息面上，11月3日晚，比亚迪发布10月产销快报显示，10月新能源汽车销量21.78万辆，环比9月增加销量16557辆，再创历史新高。

乘联会发布预估数据显示，特斯拉中国10月销量71704辆，同比增长31.83%，环比下降13.75%。

在10月的中国新能源汽车市场，比亚迪销量已是特斯拉中国的三倍，国内新能源汽车市场呈现强者恒强态势。

10月蔚来交付新车达10059台，同比上涨174.3%，环比下降8%。1-10月累计交付量9.2万辆，同比上涨32.0%，10月销量同比大幅提升，蔚来ET7已于10月在欧洲五国开启交付。

10月理想汽车交付新车10052辆，同比上涨31.4%，环比下降13%，10月销量同比改善。1-10月累计交付量达9.7万辆，同比上涨54.1%。理想L8将在本月正式交付， L9定单数量依旧强劲。

10月小鹏汽车交付量达5101台，同比下降50%，环比下降40%。其中，小鹏P7交付2104台，小鹏P5交付1665台，小鹏G3系列交付709台。2022年1-10月累计交付量达10.4万辆，同比上涨56%。11月起 G9的产量将稳定爬坡，并推动整体交付量持续提高。

2022年10月，比亚迪元PLUS在泰国、尼泊尔和蒙古国先后上市，同时亮相老挝、印度和哥伦比亚。比亚迪持续发力海外市场，比亚迪2022年7月、8月、9月，分别销售海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆、7736辆。

总体来看，中国车企积极布局新能源车出海计划，迈入电动高端化高速发展阶段。中国汽车制造迎来新发展阶段，存在出口量爆发，出口国别发达化及出口车型电动高端化三大变化：

1.新能源车出口量大幅提升，2022年1-9月中国车企新能源车出口量达21万辆，同比提升120%;

2.各大国产品牌近期纷纷宣布迈入亚欧大陆中德国、日本等主流汽车市场;

3.中国车企出口车型从低端燃油车为主转型尝试出口偏中高端的新能源车。

2020年以来，新能源大幅跑赢市场，当下成为争议最大的行业之一。

重仓买入新能源相关产业的基金经理认为，国内新能源汽车产业链承担着能源转型、经济转型的使命，在全球范围内的竞争力不断增强，虽然短期存在着对于补贴退坡、竞争加剧的担忧，但技术创新和品牌建设的动力依然充足。该板块的基金经理对新能源汽车产业链中长期的发展前景依然保持乐观态度，看好国产新能源汽车品牌在学习曲线积累完成后，逐步出海以真正实现弯道超车带来的历史性转折机会。