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港股新能源車大漲，小鵬汽車漲28%，蔚來漲20%，理想汽車、吉利汽車、長城汽車、領跑汽車漲超10%。

A股比亞迪漲超4%，新能源龍頭ETF、新能源50ETF、新能源車ETF等漲超5%。

消息面上，11月3日晚，比亞迪發佈10月產銷快報顯示，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，環比9月增加銷量16557輛，再創歷史新高。

乘聯會發布預估數據顯示，特斯拉中國10月銷量71704輛，同比增長31.83%，環比下降13.75%。

在10月的中國新能源汽車市場，比亞迪銷量已是特斯拉中國的三倍，國內新能源汽車市場呈現強者恆強態勢。

10月蔚來交付新車達10059台，同比上漲174.3%，環比下降8%。1-10月累計交付量9.2萬輛，同比上漲32.0%，10月銷量同比大幅提升，蔚來ET7已於10月在歐洲五國開啟交付。

10月理想汽車交付新車10052輛，同比上漲31.4%，環比下降13%，10月銷量同比改善。1-10月累計交付量達9.7萬輛，同比上漲54.1%。理想L8將在本月正式交付， L9定單數量依舊強勁。

10月小鵬汽車交付量達5101台，同比下降50%，環比下降40%。其中，小鵬P7交付2104台，小鵬P5交付1665台，小鵬G3系列交付709台。2022年1-10月累計交付量達10.4萬輛，同比上漲56%。11月起 G9的產量將穩定爬坡，並推動整體交付量持續提高。

2022年10月，比亞迪元PLUS在泰國、尼泊爾和蒙古國先後上市，同時亮相老撾、印度和哥倫比亞。比亞迪持續發力海外市場，比亞迪2022年7月、8月、9月，分別銷售海外銷售新能源乘用車4026輛、5092輛、7736輛。

總體來看，中國車企積極佈局新能源車出海計劃，邁入電動高端化高速發展階段。中國汽車製造迎來新發展階段，存在出口量爆發，出口國別發達化及出口車型電動高端化三大變化：

1.新能源車出口量大幅提升，2022年1-9月中國車企新能源車出口量達21萬輛，同比提升120%;

2.各大國產品牌近期紛紛宣佈邁入亞歐大陸中德國、日本等主流汽車市場;

3.中國車企出口車型從低端燃油車為主轉型嘗試出口偏中高端的新能源車。

2020年以來，新能源大幅跑贏市場，當下成為爭議最大的行業之一。

重倉買入新能源相關產業的基金經理認為，國內新能源汽車產業鏈承擔着能源轉型、經濟轉型的使命，在全球範圍內的競爭力不斷增強，雖然短期存在着對於補貼退坡、競爭加劇的擔憂，但技術創新和品牌建設的動力依然充足。該板塊的基金經理對新能源汽車產業鏈中長期的發展前景依然保持樂觀態度，看好國產新能源汽車品牌在學習曲線積累完成後，逐步出海以真正實現彎道超車帶來的歷史性轉折機會。