本文來自：期貨日報，作者：一凡

屋漏偏逢連陰雨。正是煤炭保供關鍵之際，產煤大省山西受降雨影響，多處道路中斷。

交通運輸部昨日發佈路況信息：截至10日6日17時，受降雨影響，山西境內G207黃崖洞段，G341臨汾段，G339太原段發生山體滑塌；四川境內S205後河村段發生路基沉降；陝西境內G108寧強段發生山體落石，G244江口柴家院至牛腦殼樑段發生多處山體滑坡，公路中斷，恢復通行時間待定。

因煤而興的山西，剛在9月29日與河北、山東、江蘇、浙江、天津等14個省（區、市）簽訂四季度煤炭中長期保供合同，保障能源供應。

簽訂煤炭中長期合同是我國推行的一項穩定煤炭供需平衡、平抑煤價過快上漲的有效措施。山西是我國煤炭大省，在保障全國能源供應上發揮“壓艙石”作用。今年以來，面對全國煤炭需求持續增長、煤炭市場供應偏緊、煤價高企的局面，山西省委、省政府在保障能源穩定等方面做了大量工作。

按照相關要求，中央駐晉企業將保供天津、福建、河北、廣東、遼寧等5個省（市）；晉能控股集團對接廣西、江蘇、吉林、安徽、上海、浙江等6個省（區、市）；山西焦煤集團承擔河南省保供任務；華陽新材料科技集團承擔海南省保供任務；潞安化工集團承擔山東省保供任務，其餘保供任務由山西省各市煤炭企業承擔。

簽訂會上，山西省能源局要求供需雙方要嚴格按照任務分解進行合同洽談，承擔保供任務的企業要不打折扣落實保供任務合同量，合同簽訂率要達到100%。同時，供需雙方要將中長期合同分解到月，合理安排發運、接卸計劃。

此舉將對緩解煤炭供需矛盾、穩定煤炭價格、促進煤炭行業健康發展、確保民衆安全溫暖過冬有着積極而重要的意義。

據瞭解，預計今年12月底，山西與其他14個省（區、市）簽訂的煤炭中長期合同將全部兌現。

有人如此形容：“十四省的火爐，燒的是我的故土。”那麼，此次北方地區的一輪強降雨對煤炭生產和外運的影響如何？

廣州期貨金屬組組長許克元告訴記者，自10月2日起，山西地區受暴雨影響，多地發佈暴雨藍色預警。在暴雨影響下，27座煤礦緊急停產，這對後續煤礦保供有明顯影響。近期，山西承擔14省市煤炭定點保供，涉及保供量5500萬噸，從發佈暴雨藍色預警地區來看，預警地區主要集中在長治及臨汾。由於10月4日至10月28日大秦線將進入檢修期，公路汽運作爲鐵路運力不足時的運力補充將發揮重要作用，然而當前國內主要煤炭外運路線長治—邯鄲、長治—安陽汽運路線將在暴雨下受到影響，其中河北地區保供將受到影響。

“10月6日，山西和陝西受到降雨導致的山體滑塌影響，部分高速路段運輸受限，影響了煤炭的正常拉運。山西部分煤礦受此影響而停產，短期內將對地銷的供應量形成一定抑制，支撐區域內坑口價格偏強運行。”申銀萬國期貨動力煤分析師李公然說。

許克元認爲，儘管當前煤炭保供常提、保障煤管票供應充足，國家發改委也明確禁止“一礦事故，整區停產”的，但三大主產地在安檢仍趨嚴、增產速度較緩慢的現狀下，產地供應仍偏緊。進口煤方面，近日我國浙江已收到首批來自哈薩克斯坦的高卡煤炭，然對比我國主要進口國印尼、俄羅斯的煤炭進口量而言僅有微量補充。印尼方面，在DMO政策及疫情影響下出口量受限，加之其煤炭主要進口國之一印度近期電廠燃煤也嚴重短缺，後期我國從印尼進口煤炭或難有明顯增量。

外盤天然氣價格的大幅上漲再度引發了市場對全球範圍內石化能源供應緊缺的擔憂，印度也出現了火電廠煤炭庫存告急的情況。石化能源的短缺與疫情導致的供需恢復節奏錯配有關，而全球範圍內物流的瓶頸和高昂的運費也推高了能源成本。另外，由於歐美火電對天然氣的嚴重依賴，極端天氣造成的風電，水電供能不穩定也直接推升了天然氣和其替代品煤炭的價格。

“後期來看，在北半球逐步進入供暖季的背景下，石化能源緊張的供需格局短期內仍將延續，國內外價差也對內貿煤價形成支撐，煤價整體依舊易漲難跌。但需要警惕的是，近期針對冬季用煤保供穩價的一系列措施開始兌現，內產煤的增量也將對已處於歷史高位的煤價產生一定製約。”李公然說。

許克元告訴記者，近期我國各省出臺限電政策以緩解電廠用煤壓力，且當前已過往年用煤峯值，電廠日耗量呈季節性下降，然我國煤炭生產企業庫存、全國港口庫存及沿海港口庫存均處歷史低位，在冬儲期間下遊需求將較堅挺。當前煤價已突破往年高值，政策風險增加，現貨方面近期存在拋貨止盈情況，但近期供應仍偏緊，在運輸受天氣及大秦線檢修影響或有所受限、需求仍較堅挺下，煤價或仍維持高位。