携程集团周四盘后公布了截至2020年6月30日第二季度未经审计的财务业绩。财报显示，携程第二季度的净营业收入为32亿元人民币(4.48亿美元)，收入远超公司一季度给出的业绩指引；相比受疫情影响强烈的第一季度，归属于携程集团股东的净亏损第二季度环比收窄91.19%，两项业绩指标均好于市场预期。得益于国内疫情的有效控制，今年二季度，携程国内业务的恢复已步入正轨，多项业务的恢复速度实现行业领跑。

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携程、飞猪厮杀升级 OTA平台爆发“补贴”大战

十一黄金周即将来临，“补贴”大战一触即发。

近日，旅游行业各OTA平台纷纷推出补贴政策，继同程旅行宣布将拿出10亿元补贴后，飞猪启动了百亿元补贴计划，备战即将到来的“旅游旺季”。疫情防控常态化背景下如何应对并把握旅游需求的反弹，给OTA平台带来了新一轮的挑战。

砸重金补贴打响复苏关键战

一种新玩法在OTA圈流行起来。各头部企业纷纷推出自家的“补贴计划”。阿里与飞猪联手推出“百亿补贴”，同程、携程宣布了其10亿元补贴计划，在线旅游平台战争再起。

头部企业的新玩法与疫情下行业现状相关。2020年新冠肺炎疫情暴发影响了诸多行业，而旅游行业成为本次疫情的重灾区。在旅游产业链中，OTA平台的位置处于供应商和消费者之间，通常需要为消费者对供应商垫资，并承担部分成本。疫情期间，退改热潮袭来，旅行社和OTA平台垫资退订金额巨大损失惨重。

“中国旅游业每停滞一天，损失可能超过170亿元。”国泰君安研究报告显示，此次疫情恰逢春节假期，更是加重了旅游业的损失。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《证券日报》记者采访时表示：“此次疫情来袭非常突然，体量较大的平台如携程、飞猪、同程艺龙、马蜂窝等有资金支撑，尚可以度过危机，但疫情促使行业整体竞争加剧，众多中小平台消失和退场，旅游业格局悄然发生变化。”

疫情也倒逼OTA寻求更多出路，拓展发展方向，进行自救。疫情期间，旅游业表现出新特点，一方面随着视频、直播等新技术和方式的兴起，马蜂窝、飞猪等在线旅游快速发展，另一方面携程、途牛、去哪儿网掌门人和高管站台，通过直播带货，缓解疫情冲击下的业绩压力。

业界普遍认为，随着疫情得到控制，行业迎来一波复苏，国庆有望成为今年首个旅游高峰，旅游需求或出现恢复性反弹。OTA头部平台抢先发布巨额补贴计划，从而提前抢占市场，也打响了今年首轮战役。

马蜂窝旅游发布的2020国庆黄金周旅游趋势显示，国庆自驾游搜索热度周环比上涨153%。去哪儿平台公布的数据显示，截至9月10日，平台十一假期酒店预订的平均支付价格比去年贵了近两成，大理、丽江等多个城市酒店预订量同比翻倍。

陈礼腾认为，受多重利好影响，用户被压抑了近9个月的旅游需求有望在国庆期间被释放。此次同程旅行、飞猪等平台的补贴，不同于以往局限于跑马圈地、抢占用户，更重要的目的在于提振用户消费信心，加速旅游经济的复苏。

中国本土企业软权力研究中心专家周锡冰在接受《证券日报》记者采访时表示：“在疫情之中，旅游业务暂停，疫情对这类企业打击都是致命的，企业多数都是在‘冬眠’中。从目前了解到的情况来看，其竞争格局没有太多的变化。但是在疫情防控常态化之后，各自竞争优势会发挥出来，竞争格局会有一些变化。提前抢占市场，背靠强资源、有较强支撑的企业会脱颖而出，平台企业也在借这轮大促节点抢占市场份额。”

行业竞争“亮红灯”补贴并非长久之计

疫情造成的重挫使得行业提前进入了优胜劣汰的洗牌阶段，很多旅游企业面临着倒闭的风险，众多中小OTA平台退出市场，行业集中度得以提高。

携程连投同程和途牛合纵连横之后，行业格局由携程、去哪儿、途牛三足鼎立变为携程一家独大，飞猪、美团、同程艺龙三家处于第二阵营跟随在后。同时，京东、滴滴、美团开始加速拓展上线旅行平台、布局线下旅行社。

陈礼腾认为，旅游经济疫后复苏、高质量发展成重要“课题”。疫情影响下，旅游业不可避免迎来洗牌与重组，同时这也是行业向高质量发展的契机。如何抓住旅游业发展的脉络，在疫情结束后迅速打开新局面，成为平台亟须思考的问题。

旅游业容易受经济环境、机场吞吐量等多方影响，OTA行业容易面临巨变，目前抗风险能力普遍需要加强。

“补贴不会是长久之计。在国外疫情严重的情况下，激活中国本土市场就尤为重要，此刻的补贴主要就是为了抢客户，获取更多的现金流，重启中国本土市场业务。”周锡冰表示，作为OTA平台和旅游类企业，在疫情之后应该深度思考如何增强对突发危机的应对能力和抗风险能力。随着5G、VR、人工智能等新技术的普及，行业将持续有新的商业模式诞生，产业创新的动力会更强。（来源：证券日报网）

（文章来源：格隆汇）

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