美國工人贏麻了
晚上，被表哥拉去擼串。表哥很少喝酒，這次卻喝了很多。
原來，他被優化掉了。
就着青島，破舊的燒烤攤上，和表哥有了段對話。
表哥：打工真他媽扯淡，為了公司，為了那點薪水，這些年失去了很多。最對不起的就是父母，在外面打工，無法膝下盡孝。
我：每個人都是這樣，沒有辦法。
表哥：你嫂子是個好人，我一定要對她好點，昨天她安慰我説，你養我了我這麼多年，後面我養你就可以了。
我：現在想想是不是挺不值得啊。
表哥：現在想起來，真想給自己兩下。這麼多年，你嫂子無怨無悔，家庭主婦做了這麼多年。以後要對她好點。
我：是的，父母終究會老去，陪你到最後的，就只有枕邊人了，你肯定要對她好點。
表哥：我真的挺羨慕你的，一人吃飽全家不餓，你怎麼不找個老婆？
我：卧榻之側，怎容他人酣睡。
表哥：你就放屁吧，你以為你是朱重八啊。
我：他是我比較佩服的人。你準備怎麼辦呢？
表哥：能怎麼辦？孩子還那麼小，父母又有病，我能怎麼辦？還有他媽的房貸，還好車貸供完了。
我：先想想有沒有什麼出路，既然下來了，就好好玩一段時間。陪陪家人，你欠他們太多了。
表哥：是的，我也是這樣想的。前幾天幾個在美國的同學叫我過去。説他們升薪了。
我：嗯，我看了新聞。美國公司都升了薪，要應對通貨膨脹。
表哥：當初要是和同學一起去那邊就好了。我被裁員了，他們還在升薪，想想就氣死了。
我：正常，國情不同，體質不同。資本主義太險惡了，竟然給工人升薪，惡意升薪，這無非搬起石頭砸自己的腳。
表哥：聽人説，美國那邊已經沒有石頭了，都搬起來砸了自己的腳了。下一步，準備進口石頭，因為腳還要砸下去。
我：你真想出去嗎？
表哥：想，但是走不了。我走了，你嫂子怎麼辦？父母怎麼辦？
我：你就好像一隻被囚禁的鳥，想飛也飛不高啊。
表哥：誰不是呢？
我：你真想出去，也可以。這邊我幫你看着，你自己出錢，我跑腿還是可以的。
表哥：算了，我明天去把小車賣了，買個貨車，去拉貨吧。
我：名校研究生開車拉貨，這是個熱點啊，一邊拉貨，一邊開直播，估計沒有幾個月就成了網紅了。
表哥：得了吧，你説到底為什麼我會走到這一步。
我：你自己都不知道，我哪裏知道。
表哥：都是美國佬搞的鬼。
我：嗯，有個假想敵也好。
……
酒喝得也差不多了，半破不破的音箱裏面傳來的是伍佰的世界第一等。
感覺就像是隔壁酒桌混得也不咋地的大哥，豪情萬丈地拍了拍我的後背：兄弟，千金難買好人生啊！
在伍佰的歌聲中，把兄弟送上車後，一個人走在夜裏。
01
人與人的差距
先有工會有後天，美國工人賽神仙。
最近，本世紀最大的行業罷工，終於落下了帷幕。
美國汽車工人協會（UAW），已經與通用、福特、Stellantis三大車企達成協議。
以福特公司為例，按照協議，第一年給員工升薪11%，未來四年半總計升薪25%，外加5000美元生活費用調整。
最重要的一點：每週只工作32小時，拿40個小時薪水。
其它兩家給出的條件，大差不差。
總體算下來，升薪幅度高達30%，低薪30美元/小時，頂薪42美元/小時以上。
也就是説，一個最底層、擰螺絲的普工，每週上32小時班、領40小時薪水，最少最少可以賺5000美元。
假如每月工作23天、每天工作8小時，一個擰螺絲的美國普工，月收入至少7360美元。
接近3.7萬人民幣。這還不算其他福利。
啊這……羨慕啊！
我酸了。
老人們都説，會哭的孩子有奶吃，這説的不就是美國工人嘛。
橫向對比一下，更能感受到人與人之間的差距。
按富士康國慶節前後的招工公吿來看，臨時工21元/小時，滿三個月轉正後底薪2850元/月，加班費24.57元/小時。
理論上，一個普通流水線工人，底薪+加班費，月收入大概在5000-6000元之間。
最慘的是印度工人，印度富士康工人月薪只有1-2萬盧比，相當於900-1800元人民幣。
實際到手還要比這個低一些，工會要抽成，承包商還要收取食宿費用。
不過即便是這樣，當地政府稱，富士康的福利待遇超過本地同類工作收入三倍。
真是不好評價啊......
很多人覺得富士康黑，但它給了無數人改善生活的機會，這是不爭的事實。
越南稍微好一點。
以比亞迪的越南工廠為例：每月休息4天，每天工作10小時，最低標準總收入約2798元人民幣。
另外還要扣除社保、工會會費以及食宿費用。
這就是越南工廠打螺絲人普遍的收入水平了。
大家都幹同樣的活，美國汽車工人的收入，卻是中國工人的近10倍，是印度工人的40倍！
而且，咱們的工作效率，遠遠比他們高。
即便換算成購買力，中美普通工人的收入差距也至少相差4倍。
這合理嗎？肯定不合理。
連美國人都看不下去了。
就在工人們歡呼雀躍之際，前總統川普卻説了句煞風景的話：“你們雖然現在看似得到了更多，但是這根本不重要。因為最快兩年後，你們所在的企業就會破產，工人們都會失業！”
為什麼？因為企業真的養不起嬌貴的美國工人。
02
貪得無厭！惡意升薪？
客觀來説，美國工人是很懂得經濟學的，或者説很懂得陪同車企“同甘共苦”。
為什麼這麼説？
因為早在2008年經濟危機期間，美國工人就答應了分級工資制（降低新員工起薪），還同意取消了通脹津貼、養老金、就業保障等等福利。
目的就是為企業減輕人力成本開支，且之後數年的升薪要求都極低。
好傢伙，這麼多年了，還是第一次知道有“通脹津貼”這個東西。原來貨幣通脹了，企業也應該給員工津貼，完全顛覆了我的認知。
那為什麼現在，美國工人又變得“貪得無厭”了呢？
答案都在經濟數據裏。
去年到今年，美國迎來最強紙面經濟增長，失業率降到近20年最低，職位空缺一度達到創紀錄的1200萬人。
各行各業，到處都缺人，勞動力嚴重通縮。
同時，過去兩年，美國通脹高企，市場上的錢變多。雖然工資在升，物價也在升。
據統計，過去一年，美國物價上升了7.1%，工資只升了4.7%，實際上是縮水了。
企業方確認，工人實際收入降低，自然就有訴求、有籌碼要求升薪。
當然，UAW的籌碼遠不止這點。
加上退休老人，UAW共有60萬成員，基本都集中在密歇根州、賓夕法尼亞州和威斯康州，都是決定美國大選結果的“六大關鍵搖擺州”。
等於是左右了全美一半搖擺地區的選票，影響力極大。
而此時此刻，拜登和川普的支持率，非常接近。
這就意味着，UAW掌握的搖擺州選票，對明年的大選有決定性作用。
我都能決定誰當總統了，要求加薪，你敢不答應嗎？
所以在10月26日，拜登才義憤填膺地前往密歇根州，聲援罷工的UAW工人，支持他們起初要求升薪40%的訴求。
壓力給到車企這邊，總統都出面了，輿論一邊倒，你敢不妥協？
而且工人們不開工，影響的不止是美國生產線，加拿大、墨西哥乃至全球產業鏈，都將出現大規模宕機。
只能硬着頭皮答應了。
當然升40%是不可能的。
如果按UAW的要求，三大車企的勞動成本每年將增加800億美元。而它們去年的利潤加起來，才不到400億美元。
相當於是慢性自殺了。
即便是現在的協議，也頂難受。
據德意志銀行估計，新協議將導致每輛車的成本，增加850-900美元，通用汽車、福特、Stellantis將分別在四年內虧損72億美元、62億美元、64億美元。
等於是，倒貼錢。
你覺得他們會怎麼想？直接把產業鏈轉出去不香嗎？
非得擱國內養一羣大爺，又受氣，又虧錢……
然後，越來越多人失業，消費力越來越低，企業效益越來越差，進入一個惡性循環。
接下來，進入批判時間：資本主義必將衰落，美國汽車必將在殘酷的競爭中退出歷史舞台，巨大的成本也許會成為壓折駱駝的稻草，未來將是中國汽車的天下……
遙遙領先！
03
尾聲
正當美國工人歡天喜地時，隔壁印度出了一件糟心的事。
現任英國首相蘇納克的岳父、人稱“印度IT之父”的納拉亞納·穆爾蒂，公開聲稱：
印度要想崛起，就要提高工作生產力，年輕人必須承擔起身上的重擔，主動説“這是我的國家，我想每週工作70個小時”。
在這句話的襯托下，連996福報論都顯得清新脱俗。
什麼，你想過美國人的日子？過於貪婪了!
就他們蛀蟲一樣的尿性，遲早會把美國經濟吃垮。
這種福利主義，我們不要也罷。
小了，格局小了！
不可否認，對發展中國家而言，效率比公平重要，難免會削減福利，把省下的錢用於發展。
升不升工資的，都是小問題，在大義面前，個人私利那都是蠅頭小利，我們應該摒棄，併發自內心譴責這種行為！
苦一苦自己，咱們的下一代肯定能過上更好的生活。
真實的世界，畢竟不是童話。
當下絕大多數年輕人的困境，都可以用一句話來形容：現實與個人意願之間的矛盾。
你不願意為了老闆的夢想，氪命加班、含淚996；但你又必須拿工資過日子，更無法改變大環境。
每個普通人，都被迫變得偉大。（全文完）
