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曾經交替霸榜的蔚小理，長期來看，也許會越來越難競爭交付量第一了。

來源：電動星球News

4月，可能是今年新能源市場挫折最大的一段日子，供應鏈、芯片、鋰礦、疫情...

時間來到5月，中國乃至全球汽車業依然沒有完全走出泥潭，但復甦已經開始。復甦甚至「崛起」，也因此成爲5月新能源市場的主旋律。

縱觀今天公佈成績的車企，各家交付量都呈現出環比增長，也就是相比4月明顯回暖的趨勢。比如蔚來環比增長38.43%，小鵬環比增長12.5%，理想更是重回3月的水平，達到了176%的環比增幅。

除此以外，5月份我們還看到了AITO、極氪等品牌，交付量正在逐漸走上軌道。復甦不僅來自於新勢力，還來自於整個新能源行業。

和上個月一樣，紛繁的形勢之下，新能源交付量第一誰都說不準。但有一點可以確定：曾經交替霸榜的「蔚小理」，長期來看，也許會越來越難競爭「交付量第一」了。

爲什麼？因爲新的趨勢正在來臨，智能純電汽車正在走向泛化——4月新能源滲透率已經達到了29.1%，說「泛化」已經不算早了。

走向泛化的市場有什麼特點？金字塔結構。

解釋一下就是，大衆級市場會擁有最高的銷量，而中高端產品則坐擁最大的熱度。回到新造車，乃至整個汽車市場，就應該是20萬以下銷量高，20萬以上流量高。

回到5月份新能源市場，我們也看到了類似的趨勢。定位中高端的蔚小理銷量正在回暖，但零跑、哪吒、廣汽埃安等集中在主流價位的車企，正在享受到「普及」的紅利，月交付紛紛破萬，甚至更高。

就像是iPhone和GalaxyS打開了智能手機時代大門，蜂擁而出的卻還有小米、OPPO、VIVO。

討論結束，下面直接看數據，排序爲各家廠商的公佈時間先後，截止到6月1日晚上7點。

1.AITO

沒想到，今天最早公佈成績的是AITO。

5月AITO問界M5共交付5006臺，累計交付量突破萬輛，爲11296輛。官方表示M5用了87天交付破萬，成爲「新品牌單款車型交付破萬最快車型」。

2.極氪汽車

極氪5月份交付了4330臺ZEEKR001，環比增長達到了102.6%，翻倍級別。

上週末的大灣區車展上，極氪交付了第2萬輛001。截止到5月結束，001車型累計交付量達到了20715輛。

3.哪吒汽車

5月份哪吒汽車交付量達到了11009臺，同比增長達到了144%，環比4月增長達到了25%，迴歸3月的水平。

今年1-5月，哪吒累計交付49974輛，同比增長達到213%。

4.零跑汽車

5月零跑汽車交付量達到了10069輛，月度交付量同比增速連續14個月超過200%。

2022年1-5月，零跑累計交付量爲40735輛。

5.理想汽車

5月理想汽車交付量爲11496輛，環比增長達到了176%。

2022年1-5月，理想汽車累計交付量爲47379輛。

6.小鵬汽車

5月小鵬汽車交付量爲10125輛，同比增長78%，環比4月份增長了12.5%。

今年1-5月份，小鵬累計交付了53688輛汽車，同比增長達到了122%。

7.蔚來汽車

蔚來5月份交付量爲7024輛，同比2021年5月增長5%，環比4月增長38.43%。

其中ET75月交付1707臺，ES8746臺；ES62936臺；EC61635臺。截至2022年5月底，蔚來累計交付新車204936臺；2022年1-5月累計交付37866臺。官方表示，隨着供應鏈復甦，6月份產能會進一步恢復。

8.廣汽埃安

5月份廣汽埃安並未公佈交付量，而是公佈了銷量——21056輛，同比增長150%，環比增長106.2%。

2022年1-5月，廣汽埃安累計銷量76142輛，同比增長122%。