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蔚来-SW(09866.HK)(NIO.US)公布2022年止第四季度业绩，录得亏损扩大至58.47亿人民币(下同)，其中，汽车销售额147.59亿元，按年增加60.2%，按季增加23.7%。汽车毛利率降至6.8%创新低，主因现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对汽车毛利率影响6.7个百分点。 对於2022年蔚来毛利率创新低，蔚来董事长、创始人兼行政总裁李斌在第四季业绩电话会议上表示，因目前蔚来正处於第一及二代平台转换期，需以优惠价清除现有库存，而今年首季主要交付车型仍以毛利较低的ET5为主。李斌表示，今年将有五款新车交付，认为现有产品组合足以支持每月三万辆的销量，相信今年全年能够完成交付量翻倍的目标。 李斌表示，因自第二季起将有更多毛利较高的产品交付，交付量於第三季加速，并配合铝材及晶片等原材料价格可望回落，有信心汽车毛利率於今年内可回升至18%至20%。预期电池原材料碳酸锂价格於第四季回落至每吨20万元人民币，这将有助生产成本摊分改善。若原材料价格下降速度符合预期，预期今年第四季撇除创新业务开支投入前将可实现盈利。蔚来今年亦会引进新电池合作夥伴，目前正与宁德时代(300750.SZ)商讨新价格机制，惟尚未签署协议。 在智能驾驶方面，蔚来已向NT2.0平台全量用户分批推送NOP+增强领航辅助Beta，并将於今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。於2023年计划新增1,000座换电站，到2023年底累计建成超过2,300座换电站。目前三代站的量产工作进展顺利，预计4月份开始大规模量产。