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官媒批「缺芯」不是「炒芯」的理由，遏制价格违法行为及维护市场价格秩序，监管层决不会手软。芯片及汽车股今早普遍显著受压，中芯(00981.HK)扭三连涨，股价由逾半年高位回落，曾跌5.5%低见26.6元(刚为10天线)，现报27.1元，回吐3.7%。华虹半导体(01347.HK)扭三连升，股价由近半年高位回落曾挫8.6%低见49.8元(守稳10天线48.56元)，现报50.35元，回吐7.6%。晶门半导体(02878.HK)失守10天线(1.1元)，最低见1.05元，现报1.07元，回吐3.6%。上海复旦(01385.HK)三连跌，承上周五失守10天及20天线势，今早低见24.75元，现报25.3元，续跌3.1%。 蓝筹比亚迪(01211.HK)由纪录高位回落低见259元，现报261元，回吐5.2%；长汽(02333.HK)扭两连升兼失守10天线(35元)，最低见33.2元，现报33.35元，续挫8%。蓝筹吉利汽车(00175.HK)三连跌兼考验10天线(26.15元)，最低见26元，现报26.4元，续跌3.3%。 小鹏汽车(09868.HK)失守10天线(159.4元)，最低见158.1元，现报158.8元，回吐5.9%。东风集团(00489.HK)及广汽(02238.HK)三连跌，今早续跌2%及3%，报6.83元及6.59元，股价均失守10天线。 官媒《央视财经》发文指，针对汽车晶片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，市场监管总局「该出手时就出手」，近日对涉嫌哄抬价格的汽车晶片经销企业立案调查。当此之时，「炒芯」者立即「收手」，悬崖勒马，应是明智之举。 央视指「晶片荒」困扰汽车市场已有时日，今年甚至有多家车企因「缺芯」而停产或减产。伴随「缺芯」的是「物以芯为贵」——与去年上半年相比，目前汽车晶片价格普遍涨10-20倍，而且依然「一芯难求」。有车企负责人坦言：「抢芯」已成为一种常态。这一态势如不扭转，必将对庞大的汽车产业带来不利影响。文章指，部分经销商恶意涨价，引发市场价格混乱，加剧市场恐慌情绪。汽车企业无奈选择大量囤货扫货，提高晶片库存，以抵御未来风险，进一步加剧「缺芯」的困境，导致恶性循环。「缺芯」不是「炒芯」的理由。遏制价格违法行为，维护市场价格秩序，监管层决不会手软。与此同时，患难见真情，患难见人心，患难见诚信。希望所有经营者加强自律，不囤积居奇，不哄抬价格，以诚信经营维护市场价格稳定。