7月2日美股收盘，特斯拉(TSLA.US)股价飙涨超10.20%！这一上涨直接创造了超过600亿美元的市值！

这次特斯拉股价飙涨的推动力是特斯拉于七月二日公布的第二季度交付数据。

数据显示，特斯拉第二季度共交付443,956辆汽车，交付数据同比下降4.8%，交付量连续两个季度出现同比下滑。尽管如此，特斯拉第二季度443,956台的交付量高于分析师普遍预测的436,000辆。据悉，这是特斯拉交付量过去四个季度里首次超预期，超出幅度也是自2021年第四季度以来最大的。

据FactSet数据统计，此次交付表现不仅是过去四个季度以来首次实现预期超越，其超出幅度更是自2021年第四季度以来最为显著的一次。这一强劲的数据表现，无疑为特斯拉下半年的市场表现奠定了坚实的基础。好于预期的交付量也让特斯拉保持了全球电动车销量排行中的首位，实现对一度超越自己销量的比亚迪的反超。

对于特斯拉的未来，华尔街分析师意见不一。有分析指出，尽管第二季度交付量超预期，特斯拉的基本面仍然堪忧。

CFRA Research副总裁兼高级股票分析师加勒特·尼尔森表示，超出预期的交付量「极大地缓解了对电动汽车需求疲软的担忧。在6月中旬的年度会议上，股东重新批准了马斯克2018年的薪酬计划后，特斯拉的股价继续乘著积极的势头。」

不过，富国银行分析师科林·兰根周一发布报告称，该公司认为「需求下降和价格削减回报减少导致交付增长下降」。他建议出售特斯拉股票，预计特斯拉的汽车毛利率将下降，因为「今年价格削减和销量减少的可能性较大」。

特斯拉财报前后股价的独特周期性

特斯拉股价在财报发布前后展现出一种独特的周期性模式：在财报公布前两周，股价通常会下跌，而在财报公布后的两周内，股价则常常显著反弹。这种波动模式似乎是特斯拉特有的，并非市场普遍现象。

数据显示，在过去的12个财报周期中，特斯拉在财报发布后的两周内，股价平均表现比发布前两周高出近10个百分点。具体来说，财报后两周的平均涨幅为6.7%，而前两周则为-2.9%。这种差异在年化后更加显著，突显了特斯拉财报发布后市场情绪的积极转变。值得注意的是，同期的标准普尔500指数并未表现出类似的差异，这进一步证明了这一现象是特斯拉独有的市场特征。

全球电动车销量排行榜

Counterpoint发布2024年第一季度全球电动汽车销量数据，2024年第一季度全球电动车销售额同比增长18 %。其中，纯电动车销售同比增长7%，混合动力车销售同比增长46%。

从具体车型来看，特斯拉和比亚迪占据了销量排名前五的全部席位。

2024年第一季度特斯拉销量惨澹，同环比均出现罕见下滑，尽管如此，特斯拉旗下Model Y车型依然稳坐全球电动车销量排行榜首的宝座，销量领先比亚迪宋将近12万台的数量。比亚迪宋、比亚迪秦Plus以及比亚迪海鸥成为比亚迪销量最多的三款车型，分列全球销量排行二、三、五位。

从品牌来看，得益于降价潮，比亚迪一季度稳排全球第一销量电动车品牌，而特斯拉随著交付浪潮的消退，又受加州工厂产线升级、柏林工厂附近纵火案导致的停产以及红海冲突带来的供应链问题，一季度销量出现下跌。不过尽管如此，特斯拉的电动车销量依然是第三名宝马的三倍。

梅赛德斯宾士得益于旗下EQA、EQB和GLC PHEV的强劲攻势，3月份销量(38,.069辆)创下新高，这也使其一季度的名次攀升2位来到笔5名得益于新M7销量的暴涨。

问界销量同比暴涨超6.3倍，但问界的上升势头被其直接竞争对手理想所阻挡，后者的销量也同比大涨66.7%，名次上升至第7位。

从市场份额上看，比亚迪和特斯拉的市场份额同比2023年第一季度都有下滑，比亚迪由20.4%降至18.2%，特斯拉则大降至12%。两大巨头合计占30.2%，低于去年同期的36.9%。

宝马、五菱、宾士稳列市场份额的三四五位，市场份额相较去年同期变化不大。前五集团合计市占率由去年同期的46.8%降至40.1%，体现出市场整体竞争增强。

问界和埃安的横空出世抢占了全球电动车2.7%和2.1%的市场。

吉利、理想实现了市场占有份额较去年同期超过0.8%和0.7%的增长，而大众则下降了0.9%。

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