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自去年11月中旬以来驶经红海商船持续受到也门胡塞武装袭击，全球运力受干扰。据伦敦波罗的海交易所数据，由中东付运经提炼石油产品至日本的运油轮每日收费报价，突破10万美元关，周四(25日)单日再升3%至10.1万美元，创2020年以来新高，当时新冠疫情爆发下原油供过于求，贸易商需要租用各类油轮贮存原油。 由于油轮需要绕经南非好望角往返欧亚，大幅推高运输成本及所需时间。据该交易所数据，取决于油轮型号，由中东付运油产品至欧洲的运油轮每日收费报价，介乎9.7万至11.7万美元，创2022年9月数据刊发以来最高。 本港上市唯一海运能源概念股中远海能(01138.HK)今日(26日)高开2.01%后，最高见8.14元遇压，现报7.9元，倒跌1%，成交930.42万股，涉资7,404.02万元。 高盛日前指，估计随著更多油轮因局势变化而选择改道，油轮运费将赶上集装箱运费的上升；与集装箱运输相比，该行仍然更偏好油轮，建议「买入」中远海能。另汇丰研究对油轮运输的中期前景维持乐观，维持予其「买入」评级，目标价由10.6元下调至10元。