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在美国汽车工人罢工事件愈演愈烈之际，终于有了最新进展。

当地时间周五，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩表示，下周不会扩大对福特、通用和 Stellantis 的罢工规模，这也或意味着针对三家公司的罢工可能即将结束。

受消息提振，美股汽车股结束此前跌势出现反弹。截至收盘，Stellantis NV升超3%，通用汽车升1.95%，福特汽车升0.84%。

罢工规模暂不扩大

美国汽车工人联合会（ United Auto Workers ）周五推迟了对底特律三大汽车厂的进一步罢工，原因是通用汽车  “让步”愿意让合资电池厂的工人加入工会合同。

如果福特汽车和克莱斯勒的母公司 Stellantis  也这样做的话，那么通用的让步将是至关重要的，这可能会为最终协议扫清道路，随着汽车行业转向生产电动汽车，这些协议将巩固工会的地位。

UAW主席费恩表示，在UAW威胁将罢工扩大到位于德克萨斯州阿灵顿的通用汽车工厂后，通用汽车同意其未来电动汽车电池厂的工人受到管理通用汽车其他UAW成员的全国劳动协议的保护。

“我们取得了突破性进展，这不仅极大地改变了谈判，而且将改变我们工会的未来和我们行业的未来。”

此前费恩表示，工会将根据合同谈判的进展情况决定是否增加罢工人数。

据悉，汽车制造商已经将最初的工资上升幅度提高了一倍以上，同意随着通货膨胀提高工资，并提高临时工的工资，不过工会仍希望提高工资，废除两级工资制度，并将工会扩大到所有三家公司的电池车间。

当下，除了与通用汽车就电池厂工人达成的协议外，费恩表示，三家汽车制造商都承诺将临时工转为正式员工，其中福特汽车向工会提供了23%的加薪提议，通用和Stellantis的加薪幅度约为20%。合同期限至2028年初结束。

“这不是我们需要达到的目标，但这是一个很大的进步。”

他补充说，福特和Stellantis还同意恢复生活成本调整，以保护工人免受物价上升的影响。

据悉，工会方面希望在罢工结束后获得加薪至少30%，这已低于最初要求的40%。

通用汽车：谈判仍在继续

虽然费恩说，通用在与UAW的谈判中"领先"了一步。但通用汽车只是在周五的一份声明中说，与UAW的谈判仍在继续。

“我们的目标仍然是达成一项协议，以奖励我们的员工，并允许通用汽车在未来取得成功。”

通用汽车过去一直坚称，电池工厂的工人不是通用汽车的员工，因为这些工厂是由通用汽车与亚洲电池公司的合资企业经营的。

唯一一家通用汽车电动汽车电池厂的工人是由UAW代表的，但他们不是全国劳动协议的一部分，即使今年夏天早些时候工会赢得了加薪，他们的工资也比目前的成员少三分之一。

通用表示，它并不反对所有的电池厂都有工会代表，但该公司需要与其他已经开业或计划开业的非工会电池厂的工人相比，具有成本竞争力。这些工厂一般支付目前UAW工资表的一半左右。

本周早些时候，通用汽车承认在罢工的前两周损失了 2 亿美元 。

尽管福特在此次的扩大罢工中幸免于难，但裁员还是来了。周五，福特表示将在俄亥俄州和密歇根州再裁掉495名工人，因罢工影响到其两家装配厂。

福特蓝美洲制造和劳工事务副总裁布莱斯·柯里 (Bryce Currie) 表示：

“虽然我们正在尽一切努力避免裁员，但我们别无选择，只能减少为罢工工厂生产的零部件产量。与罢工相关的裁员是 UAW 策略的不幸结果。”

福特表示，与罢工相关的裁员总数达到 1800 名。

Stellantis北美首席运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart)在给员工的一封信中表示，该汽车制造商正在谈判中取得进展，但仍存在需要弥合的差距。”对此，福特拒绝发表评论。

回顾来看，今年9月15日起，美国汽车工人联合会发起针对底特律三大汽车制造商的罢工行动。

目前，已有5家装配厂和38家零部件分销工厂罢工。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工已经影响了其中的2.5万人。

早前，美国总统拜登为罢工工人们“加油打气”，表示支持全美汽车工人联合会（UAW）提出的大幅加薪要求。不过特斯拉CEO马斯克随后便发出警吿称，如果满足UAW的要求，三大汽车制造商将很快面临破产。

值得注意的是，费恩周五还表示，如果进展停滞，美国汽车工人联合会仍可能对利润丰厚的皮卡工厂进行罢工。

“我们了解他们的痛点，了解他们的赚钱工具，也了解他们真正不希望受到影响的工厂。他们知道我们还有更多牌可以打。”