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评级机构惠誉预期，今年6月以来由于上海解除严格的长期封控，叠加中央和地方政府出台一系列促进汽车消费的刺激政策，中国乘用车市场已显著回暖。受燃油车消费支持政策及电动车需求旺盛的驱动，强劲复苏态势可能持续至今年第三季，使车市自一年前严重「缺芯」导致的销量低迷中大幅回升，出现V型反弹。 惠誉指出，第二季内地乘用车批发交付量按年下降2.2%。随著车企提高产量及经销商补库存以弥补防疫管控期间销量下滑的影响，6月该指标按年强劲反弹42%。6月乘用车零售销量亦按年增长22%，部分原因是6月1日起乘用车购置税减半政策生效，使得部分5月份的订单延迟履行，而部分7月份的需求提前释放。此外，由于海外市场电动车需求强劲及其他地区陷入供应瓶颈，中国乘用车出口延续高增长态势，第二季按年增长40%。 第二季电动车在中国乘用车交付量中的占比超过26%。尽管在4和5月因停产和供应链瓶颈而放缓，第二季电动车交付量仍比一年前翻了一番。不过，惠誉认为，鉴于7月份部分品牌新订单增长放缓，电动车企之间的价格竞争风险或将上升。考虑到电动车市场已出现数轮由成本驱动的加价潮，而利好燃油车的政策新近出台，消费者或重新评估电动车相对于燃油车的性价比。