市场资讯

市前播報

美國股指期貨市前下跌，預示美股今晚可能低開

截至北京時間8點20分，道指期貨跌214點，或0.82%，標普500指數期貨跌21.88點，或約0.69%，以科技股為主的納斯達克100指數期貨跌30.12點，或0.28%。

宏觀大事

亞特蘭大聯儲主席：衛生危機正在阻礙經濟復蘇

亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克(Raphael Bostic)在接受媒體採訪時警告，由於最近幾周美國南部和西部的新增病例激增，美國經濟復蘇面臨停滯的風險。

美國國家過敏症和傳染病研究所所長安東尼·福奇(Anthony Fuci)表示，“目前的形勢並不好”，美國仍處於“第一波公共衛生危機齊膝深的水準”。他指出，情況“從未真正達到我們的期待”。

歐盟下調年度經濟增長預測，美洲市場拖後腿

週二，受公共衛生事件影響，歐盟委員會下調了今明兩年GDP預測，拖累歐洲股市股市集體下跌。

歐盟委員會表示，未來18個月的經濟萎縮幅度將超過此前預期，同時復蘇速度也將弱於此前預期。2020年，歐元區GDP料萎縮8.7%，而非此前預計的7.7%。

歐盟委員會還表達了對全球經貿前景的擔憂。公共衛生事件在歐盟的主要市場印度、北美和南美持續肆虐將打擊歐洲商品的出口前景。

美國大公司

消息稱微軟有意收購華納兄弟遊戲部門

據報導，微軟有意收購華納兄弟遊戲部門，以增強其Xbox部門的遊戲製作能力。

華納兄弟遊戲部門的遊戲大都與華納兄弟的IP有關，包括《蝙蝠俠》、《權力的遊戲》和《哈利波特》等，並在美國、加拿大和英國設有工作室。

此前，AT&T表示正在考慮出售該部門以幫助償還1540億美元的債務，但該公司尚未做出最終決定。

上個月，有消息人士稱，Take-Two、EA 和動視暴雪都表示了收購興趣，這筆交易可能達到40億美元。

訂單“像潮水般退去”！737MAX復飛遙遙無期，747又要停產？

在波音737MAX系列飛機復飛尚無時間表、新冠肺炎疫情持續衝擊全球航空業並吞噬飛機訂單的敏感時刻，上週末一則“波音將停產747機型”的傳言引發業內關注。

一方面，繼空客A380之後，屬於波音747的輝煌或許也將落下帷幕；另一方面，受波音737MAX系列飛機禁飛疊加全球新冠肺炎疫情的雙重夾擊，波音公司眼下的財務狀況舉步維艱。

今年一季度，波音實現營收169億美元，同比下降26%；淨虧損為6.41億美元，去年同期則取得淨收益21.49億美元。共交付5架737系列飛機，上年同期為89架，較上年同期下降94.38%。

特斯拉柏林超級工廠建設提速 首批鋼筋混凝土板運抵現場

據國外媒體報導，計劃明年開始投產的特斯拉柏林超級工廠，在5月底已獲准開始進行基礎施工，上月開始澆築基礎的混凝土，多台塔吊也在上月完成組裝。

在進入7月之後，特斯拉柏林超級工廠的建設開始提速，社交媒體上的內容顯示，特斯拉柏林超級工廠的鋼筋混凝土板是通過火車運抵工廠的，本周開始卸載，建設廠房的工人正在利用起重機將巨大的混凝土板轉運到工地上。

馬斯克：特斯拉牌龍舌蘭Teslaquilla即將推出

據國外媒體報導，特斯拉CEO馬斯克透露，特斯拉牌龍舌蘭Teslaquilla即將推出。Teslaquilla由Tesla和tequilla（即龍舌蘭酒）兩個單詞組合而成。有消息稱馬斯克已申請特斯拉牌龍舌蘭商標Teslaquilla。

此前，特斯拉已開賣限量版“做空短褲”（short shorts）。特斯拉短褲售價為69.24美元，馬斯克自曝，已經購買了一些。

“做空短褲”緣起於馬斯克的一個玩笑。對沖基金綠光資本總裁大衛·愛因霍恩（David Einhorn）是特斯克空頭，馬斯克和他開玩笑，曾送了他一些短褲（shorts）。馬斯克和空頭的恩怨由來已久，特斯拉也是美股市場被做空最多的股票之一。

熱門中概股

蔚來汽車發佈最新換電收費模式及標準

7月7日，蔚來汽車發佈針對非首任車主及運營車輛的全新換電收費模式以及收費標準。最新換電收費模式將自2020年7月10日起開始執行。

此標準針對的收費物件為所有蔚來非首任車主，及所有運營車輛。換電費用構成為換電度數*(電費+服務費)。其中，換電度數為換電前後兩塊電池的電度數之差;電費為換電站所在地的電價成本;服務費定價會略高於換電站周邊運營性快充樁收費水準。

蔚來6月交付量為3740台，繼5月破紀錄後再創月度新高。

阿里雲接到多家券商擴容需求 應對APP卡頓等問題

最近兩天由於股市交易量突然放大，阿里雲已經接到多家券商的擴容需求，以解決券商APP資料延遲、交易卡頓等問題。阿里雲工程師表示，這一般是因為券商某一個地區瞬間下單的併發量或者行情刷新請求量超過了該券商交易系統的設計容量，如果核心系統經過分散式改造，簡單擴容雲資源就可以迅速解決此類問題。

交銀國際：料拼多多2季度收入增52%

交銀國際發佈報告指，該行預計拼多多2季度收入同比增52%至110.5億元人民幣(市場預期為116億元)，調整後淨虧損16億元(市場預期為15億元)，復購提升帶動銷售費用占GMV比重下降。

持續補貼投入帶動公司交易規模保持快速增長，S&M費用率長期有下降趨勢。該行下調21年及長期S&M費用預測，預計21年行銷費用占收入比重下降至66%，有望在21年實現盈利，預計調整後淨利潤率3%。

基於長期增長潛力，該行上調目標價至95美元(前為73美元)，對應20年/21年市銷率為17.2倍/10.3倍。