來源：e公司 作者：韓忠楠

美國當地時間4月5日，$特斯拉(TSLA.US)$發佈其可持續性能源發展“宏圖計劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件，共41頁。

在今年3月1日，特斯拉在投資者日活動上宣佈了這一規劃，特斯拉將全面轉向可持續能源，目標在2050年前實現能源100%可持續。

具體來看，祕密宏圖第三篇章可拆解爲五個核心方面：

即全面轉向電動車;

在家用、商用和工業領域使用熱泵;

在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能;

在飛機和船舶上應用可持續能源;

用可再生能源驅動現有電網。

緊湊型新車目標銷量4200萬輛

公開信息顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2006、2016年分別發佈特斯拉“宏圖計劃”第一篇章和第二篇章，涉及汽車製造、擴大電動車產品線、整合能源再生與儲存、太陽能和自動駕駛技術、汽車共享等領域。

不過，截至目前，特斯拉“宏圖計劃”第一篇章願景已經陸續實現，但第二篇章仍有部分內容尚未完成。

而今年公佈的“宏圖計劃”第三篇章，則旨在明確特斯拉實現可持續能源應用的目標。在完整版的文件中，特斯拉重申，實現可持續的能源經濟需要達到這些目標：儲能240TWH，可再生電力30TWH，製造領域投資10萬億美元，能源要求爲燃料經濟的一半，佔2022年全球GDP的10%，無法克服的資源挑戰爲零。此外，相關設施佔地面積低於0.21%。

完整文件還提到，特斯拉標準續航里程的車輛可利用較低能量密度的化學制品(磷酸鐵鋰)，而長續航的車輛需要較高能量密度的化學制品(高鎳)。緊湊型電動汽車(特斯拉車型未定)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量4200萬輛。中型汽車(如特斯拉Model 3/Y)將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量2400萬輛。大型三廂車、SUV和貨車(如特斯拉Model S/X及Cybertruck電動皮卡)將配備100kWh高鎳電池，目標銷量900萬輛。長續航重卡(如特斯拉Semi重型)將配備800kWh高鎳電池，目標銷量200萬輛。

近期，據多位知情人士透露，特斯拉計劃推出一款低價車型，這款車型定位“小號ModelY”，推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產品，同時特斯拉可能還爲該車規劃了高達400萬輛的年產能計劃，其中一半將在北美生產，另一半將在德國和中國平分生產。

在售價上，新車或將殺入比亞迪擁有定價權的“10萬元-20萬元”價格區間。此外，多位業內人士表示，推測特斯拉未來或許還會根據市場需求，適時推出新的緊湊型轎車產品。

在此前舉辦的特斯拉投資者日活動中，馬斯克也曾表示特斯拉下一代車型將採用新的生產方式，將零部件同步生產和噴塗，然後一次性進行組裝，使裝配步驟減少40%，製造成本減少50%。

按照特斯拉的規劃，2030年，公司要交付2000萬輛電動車。業內人士分析稱，更經濟的車型，更有利於特斯拉的規模擴張和銷量目標實現。