港股早知道 | 成交持續活躍，滬深港通ETF標的今起再擴容；日央行本週貨幣政策調整倍受市場關注
今日頭條
財政部、稅務總局：延續實施個人所得稅優惠政策
《財政部 稅務總局關於延續實施全年一次性獎金等個人所得稅優惠政策的公告》(財政部稅務總局公告2021年第42號)中規定的上市公司股權激勵單獨計稅優惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止繼續執行。《財政部 稅務總局 證監會關於繼續執行滬港、深港股票市場交易互聯互通機制和內地與香港基金互認有關個人所得稅政策的公告》(財政部稅務總局證監會公告2019年第93號)中規定的個人所得稅優惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止繼續執行。
大勢展望
因馬丁路德金日 美股休市一天
美股1月16日因馬丁路德金日休市。
潘多拉魔盒要打開了？日央行本週貨幣政策調整倍受市場關注
智通財經APP獲悉，去年12月，日本央行令人震驚地決定提高收益率波動門檻，但未能顯著改善市場流動性，投資者正在高度警惕日央行本週將進行的貨幣政策轉向。
熱點前瞻
成交持續活躍 滬深港通ETF標的今起再擴容
1月16日，滬深港通下可交易的ETF標的再次迎來擴容，滬股通和深股通共新增15只ETF，爲投資者提供更多投資機遇。
$先聲藥業(02096.HK)$抗新冠創新藥先諾欣新藥上市申請獲國家藥監局受理
先聲藥業發佈公告，於2023年1月16日，集團與中國科學院上海藥物研究所、武漢病毒研究所合作的創新藥先諾欣 (先諾特韋片/利託那韋片組合包裝)新藥上市申請(NDA)獲中國國家藥品監督管理局(NMPA)以藥品特別審批程序受理，擬用於治療輕至中度新型冠狀病毒感染(COVID-19)成年患者。
值得注意的是，這是國產首個申報上市的 3CLPRO 抑制劑。此前，同靶點僅輝瑞的 Paxlovid 在國內獲批，鹽野義的 Ensitrelvir 也在上市申請中，不過國產新藥而言，先聲此次拔得頭籌。
世界黃金協會：2022年中國黃金ETF持倉減少24噸
世界黃金協會：截至2022年底，中國黃金ETF總持倉共計51.4噸，12月流入0.9噸。中國黃金ETF持倉全年共減少24噸，是有史以來最大的年度流出量。
一批風電項目加速推進 2023年有望迎風電裝機高峯
開年以來，一批風電項目陸續開工建設。按照國家能源局的計劃，2023年年底風電裝機規模將達到4.3億千瓦。有行業專家對記者表示，樂觀情況下，2023年預計吊裝80吉瓦的規模可期。涉及港股風電板塊包括$龍源電力(00916.HK)$、$東方電氣(01072.HK)$等。
“打鐵”“收豬” 2023年國家發展改革委穩價頻頻“出招”
新年伊始國家發展改革委有點忙，僅僅兩週時間裏，就對鐵礦石和生豬價格分別放出兩次重磅信號：一是“打鐵”，一是“收儲豬肉”。在高效的監管之下，這兩大市場價格預期也日漸明朗。而且，記者從接近政策麪人士處獲悉，國家發展改革委價格司對相關產品價格都在持續密切關注，政策研究儲備充足。涉及港股$中糧家佳康(01610.HK)$。
$紅星美凱龍(01528.HK)$：展望2023年 受到積壓的家居消費需求將會得到釋放
美凱龍接受機構調研時表示，過去三年公司在運營上配合國家疫情管控，尤其是2022年，東北、華北、上海市場影響都比較大，對收入有一定影響。展望2023年，疫情管控政策放開，受到積壓的家居消費需求將會得到釋放。今年過年比較早，疊加房地產已經觸底，因此公司對23年的租金收入等業績表現比較樂觀。
CINNO Research：2022年全球面板產值或將同比下滑23%，2023年或持平
1月16日，CINNO Research預測，2022年全球整體面板出貨面積同比下降7%，全球面板企業產值同比下滑23%。由於2023年消費電子終端需求仍舊疲軟，面板出貨數量將繼續保持下降趨勢，但各應用產品大尺寸化的趨勢將帶動面板出貨面積在2023年同比增長3%左右，2023年全球面板產值預計與2022年相當。
大衆汽車：預計今年中國乘用車市場加速增長 電動車銷量佔比將超30%
大衆汽車(VWAGY.US)預計，隨着供應鏈壓力和中國經濟重新開放後的一波新冠感染潮緩解，今年中國乘用車市場增長將復甦。大衆汽車中國業務主管Ralf Brandstaetter表示，中國這個全球最大的汽車市場今年增速將加快至4%-5%，達到2300萬輛，較去年1.6%的增幅有所加快。
據報$藥明生物(02269.HK)$大股東擬折讓3-5%配售舊股套39-40億
媒體引述銷售文件顯示，藥明生物大股東 WuXi Biologics Holdings Ltd，按每股70元至71.5元配售5600萬舊股，每股作價較週一收市價73.9元折讓3.25%至5.28%。套現39.2億至40.04億元。
個股點晴
$雅迪控股(01585.HK)$：國內銷量還有較大提升空間
財通證券的研究顯示，截至2021年，雅迪控股佔據國內電動自行車市場28.5%的市場份額，而愛瑪科技則以17.9%的市場份額緊隨其後。
雅迪分銷渠道分爲一網和二網，2021年雅迪經銷商數量爲 3300個左右，每年保持10%以上的增長，2022年門店數量約爲 32000個，沒有大規模擴店的原因：一是整合華宇電池公司，二是產品的結構調整。
2023年雅迪將加速擴店同時計劃推出幾款2000元左右的低端引流產品。
2023年雅迪低端和冠能系列兩邊都要有。單車利潤率2022年全年比上半年好，高於 146元。東南亞毛利率約 25%，當地在腰部價格上暫時無競爭對手。
股權激勵一共花了二點幾億，企業在爲全球化戰略不斷培養新人。
未來國內銷量還有較大提升空間，估計能有10%的銷量增長。海外一到兩年處於減虧狀態。企業逐步全僱傭正式職工，注重員工歸屬感和企業文化。差異化主要體現在電池、質保、供應鏈、產品品質和渠道能力的綜合競爭能力上。
天風證券指出，新修訂的《電動自行車安全技術規範》在2019年實施後，全國各地都設置一段時間的替換過渡期。目前，新國標的過渡期即將截止，短期內或將掀起一輪替換需求的熱潮。
