本文來自格隆匯專欄：創業邦 作者：趙曉曉

Grab替曾經的競爭者實現了他們在東南亞的所有夢想。

籌劃了半年多，東南亞最大的獨角獸終於上市了。

美東時間12月2日，東南亞網約車巨頭Grab以特殊目的公司收購的方式（SPAC），成功在美國納斯達克敲鐘。截至收盤，Grab市值近400億美元，成為迄今為止全球最大的SPAC交易。

不止網約車巨頭，它是一個“萬能的Grab”。該公司和滴滴同時成立於2012年。Grab起家於網約出租車業務，並不斷擴展業務邊界，目前涵蓋出行、外賣、配送、支付等業務，覆蓋8個國家的400多座城市，擁有員工6000多人。

如果説滴滴最大的遺憾是失去了做支付和外賣的機會，Uber沒能實現一統東南亞市場的夢想，Grab則實現了他們的目標。好故事必定有好讀者，軟銀自2014年投資Grab開始，每一輪都在加重注，祥峯投資、GGV紀源資本、貝萊德、豐田汽車、中投等都是重要的投資方。

創始人陳炳耀（Anthony Tan）才是亮點。這位1982年出生的創始人是“富三代”，父親是馬來西亞一家知名上市公司陳唱國際集團的老闆，但陳炳耀並不想只待在自己的家族企業裏，他渴望擁有一份屬於自己的事業。

Grab就是陳炳耀的驕傲。

從出租車起家到東南亞超級APP

創立Grab之前，大部分人都只知道這位不到30歲的男人是馬來西亞的“名門之後”，在大家看來，繼承家族產業是順理成章的事情。

GGV紀源資本全球管理合夥人符績勛第一次見到陳炳耀時，後者還在自己的家族企業陳唱國際集團任職，但已經有了要創業的想法。“一開始我對他的家族背景有一點擔心，畢竟以他的成長環境，是否能夠為了創業去吃很多‘苦頭’還未可知。”符績勛説道。

陳唱國際集團是馬來西亞的一家知名上市公司，是日產和雷諾在新加坡和馬來西亞的總代理，主要組裝汽車並分銷到東南亞各地。陳炳耀向符績勛講述了他們家族的起源，這一家族企業由他曾祖父白手起家建立，陳氏家族的祖籍是福建，現在公司老闆是他的父親陳興洲，他還有兩個哥哥在也打理公司。陳炳耀是家裏的老三。

這位父親對三個兒子的教育頗為嚴格，繼承家業是陳興洲對兒子的期許。所以，當陳炳耀吿訴父親，自己想創業做一款出租車APP時，遭到了父親的拒絕。但陳炳耀得到了他母親許瑞華的支持，後來她不僅成為Grab的天使投資人，還陪陳炳耀一起會見投資方。

“陳炳耀一直想要證明自己，兩個哥哥在管理家族的事業上一直都做得很不錯，這對他的成長影響很大。”符績勛對創業邦説，他對陳炳耀的評價是敢於嘗試、有韌性、不達目的不罷休。“陳炳耀並不想待在自己的家族企業裏，相比之下他更願意去闖蕩，渴望擁有一份屬於自己的事業。”

Grab這個點子是陳炳耀在哈佛商學院的案例課上想到的，也是在這裏，他遇到了聯合創始人陳慧玲。大學期間他們做了一個Great taxi的項目去參加創業比賽，並且拿了獎。2011年陳炳耀從哈佛畢業一年後，創辦了Grab。

Grab兩位創始人 左：陳慧玲 右：陳炳耀（圖源網絡）

為什麼要去做這件事？不僅陳炳耀的父親有這個疑問，很多人也都不理解他們的這種做法，所有人都認為他們倆瘋了。但在祥峯投資管理合夥人鄭俊聰看來，東南亞擁擠、不安全的出行市場，都是可以用技術來解決的。符績勛認為東南亞的出行市場還沒有跑出來巨頭。

在東南亞生活了多年的陳炳耀更是明白這個道理，所以Grab從一推出就非常注重挖掘並滿足用户的每一個細節需求，注重本地化的定製服務。比如Grab針對性推出適合越南/泰國/印尼市場的出行服務；針對養寵物的用户，有專門的GrabPet服務，提供寵物箱等所有相關物品，司機也是經過培訓的寵物訓練師；GrabFamily服務則面向帶小孩出行的家庭，為1-3歲和4-7歲小孩提供不同高度的安全座椅。

更重要的是，Grab能讓乘客實時向他人分享自己的行程，以防出現安全問題。這對當時東南亞出租車行業長期存在的安全問題來説，是一個實質性的突破。這之後，陳炳耀又迅速推出了外賣、配送等新業務，成為超級應用，並快速疊加到各市場。

真正讓Grab形成競爭優勢的，是金融業務GrabPay的推出。對最早的那一批網約車公司來説，打車不用掏錢包是核心用户價值之一。Uber進入東南亞市場時通過綁定信用卡來付款，但在東南亞很少有人用信用卡。因此，Grab推出了自己的支付系統。

“從用户忠誠度和支出的角度來説，支付才能形成真正的競爭優勢。”符績勛表示，“這也是我為什麼很早就鼓勵Grab做GrabPay，它可以降低交易成本和支付障礙，還能提升服務體驗。”

依靠一系列行之有效的舉措，Grab迅速積累了一大批用户，並以馬來西亞為中心拓展到了整個東南亞，成為東南亞最受歡迎和下載率最高的服務類APP。

“陳炳耀從創立之初，就確定了Grab的目標市場是整個東南亞。”鄭俊聰説，他對陳炳耀的評價是果斷、勇敢，敢於承認創業本質。“他要改變東南亞出租車和外賣市場的現況，解決實際問題和痛點。”

Grab與Uber、滴滴的出行戰事

東南亞的出行市場，Uber和滴滴也都曾同時盯上。而Grab與Uber、滴滴三者之間的關係也很微妙。

Grab成立1年後的2013年，Uber就進入了東南亞市場，試圖與Grab搶佔出行市場份額。大洋彼岸的另一邊，Uber在2014年也進入了中國市場，只不過在滴滴強守強攻之下，Uber擴張的野心並沒有得逞，兩年後滴滴與Uber合併。而Uber在東南亞的日子也並不好過，瘋狂擴張的背後忽略了東南亞本土市場的需求，2018年Grab合併了Uber在東南亞所有的業務。

滴滴進入東南亞市場的方式是投資。2015年和2017年，滴滴兩次投資了Grab，這讓它與Grab之間的關係更為微妙，他們背後都有一個大投資方——軟銀，與此同時，Uber也成為兩者持股較大的股東。

這兩件事的相同點是，Grab、Uber和滴滴同時看重的是東南亞出行市場和互聯網的滲透率。不同之處在於，Grab走出了一條完全不同於Uber和滴滴的路徑。

合併Uber業務後，Grab主要重心都放在了本土業務擴張上。滴滴則專注於國際擴張。目前，Grab擁有三大支柱業務，分別是包括出行、外賣、閃送等在內的移動業務；支付、貸款、保險、獎勵等在內的金融業務；以及面向第三方合作伙伴的開放平台。

根據Grab第三季度財報，受疫情影響，Grab的出行業務有所下滑；配送業務一直保持着持續且強勁的增長，同比增長超過66%；金融業務也一直是Grab的重頭戲。所以即便主業務出行業務受損，Grab也能依靠其他業務來平衡收入。

對於Grab與滴滴相同的開端、不同的結局，作為兩者的投資方，符績勛認為中國是全球互聯網競爭最激烈的市場，對網約車的監管政策也更嚴格。東南亞的競爭遠沒有中國那麼激烈，市場也比中國小。“滴滴還是相對專注於出行，Grab的目標是成為本地級應用的入口”。

經常在新加坡和中國兩地來回跑的鄭俊聰認為，東南亞可施展的空間很大，並沒有什麼大型公司，更容易做成超級APP。中國已經有了美團、餓了麼、螞蟻金服，滴滴想要打入外賣和金融市場會很難。“用户的心智很難改變”。

在東南亞，Grab還面臨着本土另一個獨角獸Gojek的競爭，而後者也聚集了谷歌、騰訊、京東、美團點評等巨頭的投資，業務覆蓋出行、按需服務、移動支付三大板塊，目前估值95億美元，是東南亞估值僅次於Grab的獨角獸。

“Grab一定要聚焦在東南亞市場，不斷去擴展業務邊界、完善服務鏈條，比如做社區團購、電商服務等，才能牢牢地抓住用户。”符績勛説。在鄭俊聰看來，外賣、出行、金融這三塊業務的前景還很大，誰都可以做，但問題是如何把東南亞6億人口的市場全部做透。

換言之，Grab未來面臨的挑戰依舊很大。“陳炳耀聚焦本土市場的同時，也一定要繼續保持國際化視野。”鄭俊聰説。

一場全球資本的“遊戲”

祥峯投資是Grab第一個投資方。

“與陳炳耀的第一面是在一個會議上，見完之後就決定投了。”鄭俊聰説，“陳炳耀很有想法，創新意識很強，Grab的模式也比較有意思”。最重要的一點是，他感受到陳炳耀想要在家族裏證明自己的強烈慾望，這也成為陳炳耀創業Grab的主要動力。

GGV紀源資本在2014年就領投了Grab的B輪融資，符績勛吿訴創業邦，這一時間甚至早於他投資滴滴的時間。“第一次見陳炳耀是在星巴克，當時不確定他和團隊能不能做好這個事情。兩週之後，我親自去吉隆坡找他，花了一天的時間瞭解他們。後來篤定了要投資Grab，決定投資之前我還特意去見了他的母親，瞭解他的創業動機。”符績勛説。

對於陳炳耀來説，他的人生裏有兩個很重要的人物，一個是他母親，Grab的天使投資人。另一個就是孫正義。有聲音認為，孫正義可能是這場戰爭的最大贏家。

據《財富》報道，2014年底，在C輪投資方老虎基金的撮合下，陳炳耀前往日本東京與軟銀董事長孫正義會面。陳炳耀曾對媒體回憶，孫正義當時説，“你要是不拿我的錢，你會後悔的”。

從D輪開始，軟銀幾乎參與了Grab的每一輪投資。2019年軟銀14.6億美元領投了Grab的戰略融資後，成為其最大的股東。陳炳耀接受路透社採訪時曾表示，“軟銀將為Grab的增長提供無限支持”。

Grab來自軟銀的支持還包括總裁Ming Maa（馬明）。在創業邦一期出海對話欄目中，馬明曾對GGV紀源資本管理合夥人童士豪透露，他是在2016年加入Grab的，主要負責公司預算和融資事宜。此前他在日本東京負責軟銀對拼車和電商領域的投資，包括對快的、滴滴和Grab的投資。加入Grab是他自己向孫正義提出的請求，這一決定也得到了孫正義的支持。

除祥峯投資、GGV紀源資本、軟銀之外，Grab的背後還有高瓴資本、平安創投、阿里巴巴、光速創投、麥格理資本、貝萊德、凱雷投資等。或許因為軟銀的關係，Grab還獲得了很多日系資本的投資，比如豐田汽車、雅馬哈、起亞汽車等。截至目前，Grab共完成了27輪融資，最大股東為軟銀，持股比例為18.6%；Uber持股14.3%，滴滴持股7.5%，豐田汽車持股5.9%。

為什麼會吸引到這麼多的投資人？鄭俊聰坦言，Grab針對東南亞出行的痛點所提出的解決方案最完善，企業成功的上升路徑與中國滴滴相似。他認為Grab最有潛力成長為東南亞超級APP。

在符績勛看來，陳炳耀的教育背景讓他更具有國際化視野，他不僅可以學習中國，學習美國，還可以學習日本。家族背景則給他帶來更多的資源，早期在集團的管理經驗也讓他更熟悉權力體系和企業運作。“這也是為什麼陳炳耀可以做成這個事，也是他能吸引到這麼多投資機構的原因。”符績勛説。

在兩位投資人看來，Grab的業務模式更像是“滴滴+美團+螞蟻金服”。在東南亞，你可以使用Grab打車、打摩的；還可以叫外賣、寄東西；或者按摩、看電影、看視頻、訂票；甚至也可以用Grab完成支付。