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機構:港股上修預期仍未改變,AI有望主導下一互聯網浪潮

uSMART盈立智投 05-05 10:16

中信建投發佈研究報告稱,2023年以來,在海外流動性擾動、行業內卷加劇以及大股東減持等因素影響下,港股中概互聯在春節前的漲幅已全部回吐,估值再次回到極具吸引力的水平,當前時點壓制互聯網的多方面因素在邊際改善。

海外方面,聯儲加息週期二季度或將進入尾聲,美元指數走弱有助於推升港股市場表現。另一方面,中期選舉落地,中美關係階段性緩和,港股風險偏好迎來修復窗口。

國內方面,經濟復甦大趨勢未改,穩增長政策有望繼續落地帶動港股盈利預期上修。過去兩年,平臺經濟專項整改取得積極進展,未來將進入常態化監管階段,創新纔是互聯網發展的原動力,AI大模型爆火可能是新一波技術浪潮的開端,有望主導下一階段互聯網行業的增長。

中信建投主要觀點如下:

  • 遊戲:政策監管壓力邊際改善,行業迎來新一輪產品週期。

1-4月國內版號及進口版號恢復常態化發放,多款重點遊戲獲批,例如黎明覺醒、無畏契約、合金彈頭等。未來常態化版號發行情況下,遊戲行業的供給重新恢復,有望驅動行業恢復健康發展態勢。

另外,AIGC對於美術設計、遊戲策劃、發行等環節的降本增效作用未來有望逐步落地,降本顯著;政策監管的風險也逐步緩釋。2022年11月,人民日報發文肯定電子遊戲產業價值;同月,遊戲工委發佈報告顯示未成年人遊戲沉迷問題已經得到進一步解決。

綜合來看,遊戲產業週期持續向上,未來業績逐步兌現,疊加AIGC降本增效催化,有望延續較好發展態勢。

  • 短視頻流量紅利期結束,建議關注疫後復甦及新的商業化模型增量。

以抖音、快手爲代表的短視頻賽道的時長佔比同比仍有增長,但增速放緩,抖快兩強格局基本穩定,從邊際變化上看,視頻號是短視頻賽道上2023年最大的變量。

目前流量已經不是主要矛盾,更重要的是關注商業化變現進展,以直播、廣告爲代表的商業化模式逐漸進入中後期,貨架電商、本地生活等新的商業模式迭代也有望成爲短視頻平臺新的變現來源。

長視頻行業從2021年底發生變化,賽道間從競爭到競合,賽道內從非理性競爭到實現共同盈利,商業模式出現明顯改善,驅動利潤增長。而憑藉採買和自制相結合的融洽模式,可以保證一定成本下效率的提升,訂閱業務彈性空間較大,長視頻平臺的UE仍有優化空間。

  • 電商:消費復甦,內卷加劇。

2023年隨着疫情影響的消退,以及宏觀經濟和消費的不斷復甦,電商行業景氣回暖,增長中樞擡升。競爭格局方面,除了抖快等內容平臺的競爭外,近日京東再啓百億補貼,對標拼多多和天貓,行業內卷加劇。對於傳統電商巨頭而言,阿里、拼多多進入存量用戶時代,未來的增長將更多回歸到留存、復購等方向,在監管大環境下貨幣化率提升亦不受鼓勵。

對於直播電商而言,2022年抖音貨架電商發力,進一步打開其電商業務的增長空間,淘寶直播電商與抖快的差距進一步拉大,雖然2022年底曾一度聚齊李佳琦、蜜蜂驚喜社(薇婭助播團)、羅永浩、俞敏洪等頂流,但也難從根本上解決中腰部主播支撐不足的困境。

  • 本地生活:抖音入局,競爭加劇。

2023年抖音再次高調加碼外賣業務,但中信建投認爲其對美團外賣的影響非常有限,抖音外賣最大的困難在於缺乏穩定的騎手履約體系,隨着抖音外賣規模的擴大,勢必會遇到配送難的問題,尤其是在用餐高峯。2022年抖音到店酒旅超預期增長,其對美團的凌厲攻勢或止於2023年。

首先,信息流流量有機會成本,抖音整體的廣告加載率有限,需要在電商、本地生活和其他廣告之間分配,到店酒旅的流量變現效率遠低於電商。

從結構上看,美團的到綜基本盤易守難攻,美團到店酒旅以到綜爲主,抖音到店酒旅以到餐爲主,在到餐領域,美團和抖音的競爭較爲焦灼,在到綜領域,抖音和美團依然有非常顯著差距。交易鏈路區別導致抖音覈銷率天花板有限,覈銷前GMV口徑在一定程度上高估了抖音對美團的影響。

  • AIGC技術革命浪潮已至,垂類應用有望多點開花。

隨着數據與算力的不斷提高,AIGC技術浪潮悄然而至,首先在大模型端,國內外的巨頭紛紛佈局,國內如百度文心、阿里通義千問等,國外如Open  AI、Meta的SAM等,預計大模型的能力有望持續突破;除了大模型以外,應用端目前已經在廣告營銷、虛擬人&播報、社交、遊戲等垂類領域多點開花。

除了Open  AI以外,目前現象級平臺主要集中於文本、圖片、視頻等內容生產端,如Midjourney、Jasper、Hello  History、Pictory、Lumen5等,均具備不小的商業化潛力。

從商業化角度來講,AIGC在垂類應用中已經逐步實現商業化,目前AIGC垂類應用主要採用訂閱收費模式,且採用分層靈活定價模式,與SaaS不同的是應用同時覆蓋C端和B端用戶。未來隨着垂類應用的滲透率提升,AIGC商業前景值得期待。

  • SaaS:

國內SaaS公司無論是規模還是盈利能力,相較於國外的公司都存在較大差距,主要與國內SMB企業生命週期偏短、國外SaaS付費生態不成熟等因素有關,但是,SaaS本質上對於公司降本增效的改善是比較明顯的,SaaS行業滲透率提升的趨勢依然不斷推進。

當前SaaS行業有一些邊際變化,首先從盈利性角度來講,SaaS行業的成本相對剛性,隨着國內SaaS公司收入的逐步提升,以微盟等爲代表的公司其SaaS業務虧損逐漸收窄並逐步走向盈利。

其次,經歷過疫情之後很多一級SaaS公司逐步退出市場,整個國內SaaS的格局相對清晰,今後賽道有望保持強者恆強的局面;然後,在“AI+”的浪潮之下,很多SaaS公司積極擁抱AI,如有贊,光雲,微盟等開始陸續推出相應的AI應用,AI有望爲行業帶來新的活力。

短期SaaS公司營收業績承壓,但是中國企業數字化長期趨勢不變,隨着經濟逐漸復甦,SaaS行業有望充分受益。

  • 自動駕駛&新能源汽車:

自動駕駛企業兼顧算法優化和量產落地,在技術研發同時,通過技術應用降維實現規模化量產,打通商業化落地路徑,構建數據閉環,推動自動駕駛加速落地;新能源汽車行業,行業利好仍在:2023年所購置新能源車仍免徵購置稅,疫情後各地積極推出消費券,對新能源車購置補貼力度較大。

市場供需方面,2023開年因過年早導致消費需求在年前兌現、國補結束、部分車型降價,一季度銷量波動較大,3-4月市場快速回暖;新勢力規模急劇擴張,從初期小而美定位走向更激烈的全方位競爭。一季度特斯拉銷量仍然領跑,但份額有所下滑,建議密切關注4月上海車展及2023年新車型發佈。