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惠誉信评表示，随著国产汽车品牌加速推广高水准的自动驾驶以及全球汽车品牌加快电气化进程，2024年中国汽车市场竞争将继续加剧。得益于与政府的稳固关系或强劲的财务结构及灵活性，惠誉授评的国有中资车企的评等展望将保持稳定，不过竞争激化可能会令其短期内的市场份额与盈利能力承压，导致其在面对更高投资需求的同时现金生成能力减弱。 惠誉预期，在经济呈现不确定性的背景下，2024中国国内小客车需求将小幅增至近2,200万辆。然而其中，在电动汽车制造商激进定价以及消费者愈加青睐电动汽车的驱动下，电动汽车的市场份额或从2023年的35%左右进一步上升至42%至45%。惠誉认为，在中资及合资汽车品牌不断推出新车型的助力下，插电式混合动力汽车将成为2024年汽车市场的主要增长引擎；而动力电池成本的下降、快充和换电基础设施网路的扩张或拉动纯电动汽车需求稳步增长。 2023年下半年，包括小鹏汽车和华为在内的中资电动汽车公司和供应商在高速公路解决方案的基础上推出了城区高阶智能驾驶导航辅助系统，明年预计将有更多车企入局。上行风险亦可能来自稳定传统燃油车需求的相关政策，但惠誉预计监管机构对混合动力汽车等低排放技术的支援力度将相对更强。 惠誉预期，继2020至2023年超过70%的复合年增长率后，2024年中国的汽车出口量将稳定成长20%至30%。中国汽车出口面临的监管风险正不断攀升；但鉴于中国强劲的成本优势和激烈的国内竞争，这些风险不太可能阻挡中国制造电动汽车的出海步伐。不过，新兴市场和中国汽车品牌的贡献度提升或带来出口市场的结构性变化。中国汽车制造商的海外产能投资规模料将扩大，对目标市场的选择将取决于监管环境及潜在的市场范围。 汽车制造商和供应商之间的新一轮并购与战略联盟或推动汽车市场在2024年进一步整合。由于动力电池成本大幅下降且第三方供给充足，车企在中国自建电池厂的紧迫性较低。但为实现汽车智慧化，这些企业可能会加强内部研发及外部合作。特别是全球汽车产业或将加大在中国的研发投入并寻求并购机会，以压缩其智慧电动汽车的研发周期。(ca/w) ~